Как проверить утечку тока мультиметром в Ниве Шевроле

Иногда, после того как автомобиль долгое время не использовался, при попытке завести можно услышать лишь слабые щелчки доносящиеся из реле стартера. В этом случае наиболее вероятной причиной может стать разраженная аккумуляторная батарея. Саморазряд может произойти лишь в ряде случаев, но при этом должно пройти несколько месяцев, чтобы прошли необходимые процессы. Поэтому, если прошло лишь несколько дней необходимо как можно скорее произвести проверку и найти утечку тока в автомобиле.  Произвести такую проверку по силам каждому автовладельцу. Для этого нужно начать с диагностики цепей и устройств, которые наиболее ответственны за заряд АКБ.

Основные причины, вызывающие утечку тока в автомобиле.

Сначала необходимо проверить саму аккумуляторную батарею. Для начала проверяется ее внешний вид. Если она выработала свой ресурс то клеммы начинают покрываться окалиной, нарушается изоляция проводки.

Основные причины, вызывающие утечку тока в автомобиле.

Кроме состояния батареи необходимо вспомнить, может быть автомобиль был оставлен с включенными фарами или не сработал какой-то датчик, отвечающий за подсветку салона. Так же причиной разряда может стать установленная магнитола с сабвуфером. Такие системы обычно используют дополнительные источники питания, поэтому неправильно подключенная аудиосистема может постепенно разряжать аккумулятор. При этом даже не обязательно слушать музыку на полной громкости. Достаточно лишь повышенного потребления энергии, чтобы постепенно снизить емкость батареи.

Но, если автомобиль эксплуатируется согласно регламенту, в его конструкцию не вносятся никакие изменения и постоянно проводиться проверка его состояния, то возможно повреждение проводки, в результате чего происходит утечка тока.

Проверка нештатных устройств.

Чтобы исключить утечки тока необходимо проверить оборудование, которое может быть дополнительно установлено на автомобиль. В данный перечень может входить большое количество устройств. К ним можно отнести аудиосистемы с сабвуфером, дополнительную автосигнализацию, навигаторы, антирадары и прочее. Необходимо проверить проводку этих устройств на наличие повреждений. После ДТП, или при использовании некачественных материалов возможно появление трещин.

Вольтметр

Так же часто при подключении нештатных устройств провода прокладываются наиболее удобные участки. При этом могут не учитываться механические воздействия других деталей на проводку или воздействие высоких температур, если происходит монтаж вблизи двигателя или системы охлаждения. В этом случае возможно повреждение изоляции, и как следствие появление короткого замыкания.

Нормы потребления тока.

Каждый автомобиль укомплектован большим количеством штатных систем, которые являются потребителями энергии. Это центральный замок, часы, память электронного блока управления. Эти компоненты запитаны постоянно. Иначе при каждом запуске необходимо было бы производить проверку каждого компонента системы, производить настройку. Сигнализация могла бы работать только в тот момент, когда автомобиль находиться в движении.

Проверка тока

Поэтому вполне нормально, что автомобиль постоянно расходует часть энергии аккумулятора. Чтобы узнать нормы потребления приборов необходимо просчитать сумму всех компонентов. Например для ЭБУ необходимо около 1мА, а для сигнализации от 20-30мА. Общая сумма потребления энергии авто в выключенном состоянии должна быть в пределах 50-80мА. Это достаточно малый ток, недостаточный для полного разряда аккумулятора. Например, одна лишь фара ближнего света может потреблять до 500мА. Поэтому становится понятно, что в нормально функционирующем автомобиле не существует потребителей энергии способных разрядить его в течение небольшого времени, даже при низкой температуре окружающей среды. Но как произвести точную проверку авто, чтобы понять, в чем причина? Для этого проводиться проверка утечки тока в автомобиле мультиметром.

Основные способы проверки цепей авто мультиметром.

Проверка утечки тока

Чтобы найти потребитель энергии, который потребляет ток или установить место замыкания в проводке необходимо использовать мультиметр. Он позволяет выяснить какая сеть находиться под нагрузкой, чтобы проследить путь к конечному прибору. Для этого мультиметр необходимо перевести в режим амперметра. Это объясняется тем, что автомобиль работает на постоянном токе. Максимальный диапазон должен быть выставлен на 10А. Измерения необходимо производить при заглушенном двигателе, при этом необходимо отключить все возможные потребители энергии, такие как фара, магнитола и прочее. При измерении результат должен быть в диапазоне от 15 до 70Ма.

Особенности подключения.

Обычно тестер подключается в разрывы цепи. Чтобы искусственно создать обрыв необходимо отключить плюсовую клемму аккумулятора, затем подключить прибор между этой клеммой  и аккумулятором.

Утечка тока проверка

Важно! Нельзя подключать тестер к плюсовой и минусовой клемме аккумулятора. Это приведет к короткому замыканию, в результате которого может сгореть предохранитель мультиметра или само устройство.

При правильном подключении на дисплее прибора должно появиться число, обозначающее потребление тока. Если цифра превышает указанный диапазон, то необходимо искать место короткого замыкания. Чтобы выяснить, в каком месте необходимо искать замыкание или повышенное потребление поочередно вытаскиваются предохранители и производятся замеры. Если после удаления предохранителя показатели пришли в норму, значит, на данном отрезке цепи существуют проблемы с проводкой.

Как найти место замыкания

Для начала визуально проверяются приборы в той части автомобиля, за которую отвечает предохранитель, показавший пробой. Если осмотр ничего не показал, то каждый прибор подключенный к данной цепи проверяется мультиметром.

Проверка проводов на утечску

Возможно, что какие-то провода подверглись механическому воздействию. Особенно это актуально для частей сигнализации.

Еще одним вариантом диагностики является контроль предохранителей. Их по очереди отключают и визуально следят за тем, чтобы не появлялись искры на контактах. Если появляются вспышки необходимо проверить на цепь на предмет целостности. Для этого необходимо перевести мультиметр в режим измерения сопротивления.

Так же необходимо проверить стартер и генератор. Если они неправильно работают, то возможно появление недостаточного заряда или чрезмерный разряд при запуске.

Почему необходимо вовремя проверять цепь на наличие утечки заряда.

Если сразу не устранить проблему с проводкой то это не только сказывается на работе аккумулятора. Помимо снижения мощности батареи возможно перегорание проводки.

Adblock detector